“L’Italia è un Paese dove il denaro conta più di ogni altra cosa”, disperata la madre della vittima

È mezzogiorno, piove il 14 agosto 2018: crolla il massiccio Ponte Morandi. Questo edificio, attraversato dall’autostrada, è uno snodo essenziale per i voli nazionali e il traffico tra Italia e Francia, e il centro cittadino crolla, gettando nel vuoto decine di veicoli e i loro passeggeri.

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Paola Vecchini perderà il figlio Mirco, 30 anni, una delle 43 vittime.Mentre martedì 13 settembre riprende il processo per la catastrofe – a luglio si è tenuta una breve udienza di apertura – la incontriamo nel Belvedere che controlla il ponte ed è riservato a il giovane. “Il Belvedere fu battezzato da Mirco Vicini. È un belvedere bellissimo se sotto non c’è niente da vedere”, Scivola.

È stato il Ponte San Giorgio, inaugurato il 3 agosto 2020, a sostituire in circa due anni il Ponte Morandi. Questo è il ponte sotto il quale è sepolto Mirko. “Siamo rimasti cinque giorni e cinque notti sotto il ponte, in attesa di essere trovati. È stato un periodo infinito e sfortunatamente non siamo riusciti più a tenerlo tra le nostre braccia” dice Paola Vecini.

Processo Crollo Ponte di Genova: Testimonianza della madre di una vittima davanti al microfono di Bruce de Galzin


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Da allora la città di Genova, che non era responsabile della costruzione o della manutenzione del ponte, ha lottato per andarsene, spiega Lauren Barroso, responsabile degli affari legali e delle politiche sociali del Comune di Genova: “I problemi che sono seguiti al crollo del ponte, dovuti alla scarsa manutenzione e persino alla sua mancanza, hanno causato ingenti danni alla città, ai trasporti e ai residenti sfollati, e naturalmente alle famiglie di coloro che hanno perso la vita. ”

Ma queste famiglie fanno fatica a credere nella giustizia italiana. Paola Vicini è preoccupata.

“Dovremmo già sapere che chi ha colpa dovrà pagare. Purtroppo con la giustizia italiana non è così”.

Paola Feccini, madre di una delle vittime

in franceinfo

“Cosa accadrà? L’Italia è un paese molto strano e strano dove i soldi sono più importanti di ogni altra cosa”, lei si rammarica. La società autostradale ha già pagato decine di milioni di euro, ma si difende denunciando un difetto di costruzione piuttosto che un difetto di manutenzione, contrariamente a quanto accertato dagli inquirenti.

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