Oltre all’aspetto agonistico, il Gran Premio di ciclismo di Montreal mira anche a promuovere abitudini di vita sane.

Oltre all’aspetto agonistico, il Gran Premio di ciclismo di Montreal mira anche a promuovere abitudini di vita sane.

Nonostante il tempo instabile, domenica 12 mattina si sono presentati sulla linea di partenza 159 corridori di 23 squadre.H Il Gran Premio di ciclismo di Montreal è stato vinto quest’anno dal britannico Adam Yates con il tempo di 5 ore e 54 minuti. Il canadese Michael Woods è arrivato quindicesimoH, mentre il giocatore preferito del Quebec, Hugo Holly, è stato costretto al ritiro. Ma al di là dell’aspetto agonistico, l’evento riflette la vitalità dello sport e mira a promuovere abitudini di vita sane.

Le gare del Quebec e di Montreal sono gli unici eventi in America dell’UCI World Tour, lo stesso circuito che presenta privatamente il Tour de France e il Giro d’Italia. Il percorso, che circonda Mount Royal per oltre 12,3 km, è stato completato 18 volte dagli atleti per una distanza totale di 221,4 km e un dislivello di circa 5.000 metri.

Molti degli spettatori lungo il percorso sono essi stessi ciclisti e amano vedere i professionisti durante il loro percorso di allenamento. È il caso di Quentin Gluzman, che si allena regolarmente in montagna: “Sono abituato a fare il circuito, ma non 18 volte, invece”, dice.

Un altro dilettante, Raphael Limburg, partecipa alla gara da diversi anni. “È un grande evento”, dice, ma pensa che gli abitanti di Montreal non si rendano conto della sua importanza. “I miei colleghi, non credo che sapessero che esistesse e che sarebbe successo questo fine settimana.”

A questo proposito, Sébastien Arsenault, amministratore delegato del Gran Premio di ciclismo del Quebec e Montreal, sottolinea che l’evento è “di altissimo livello, equivalente alla NHL o alla NFL”. Secondo Arsenault, l’evento di Montreal gode di una reputazione invidiabile anche sulla scena internazionale. “Con la sua distanza e altitudine, la rende la gara di un giorno più dura del World Tour”, hanno detto nuovamente i corridori questa settimana durante le interviste.

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Aumentano le difficoltà con la pioggia come quella di oggi ma nulla che possa spaventare i ciclisti. “Sì, è più complicato, ma sono professionisti – ammette l’amministratore delegato – Spesso mi sento più preoccupato per il resto del parco veicoli che verrà dopo. Infatti è impressionante vedere i mezzi di servizio muoversi senza difficoltà” a cento chilometri all’ora in Edward Street. Montpetit.

per qualcosa di più della vittoria

L’evento mira anche a promuovere lo sport tra i principianti. “Il simbolo della bicicletta rappresenta l’attività fisica e le sane abitudini di vita [et] “Mobilità sostenibile”, afferma Sébastien Arsenault.

Molti consideravano la promozione dell’esercizio fisico l’obiettivo di una competizione di questo tipo. Un traguardo che per alcuni ha un significato speciale, tra cui Quentin Vallone, ex corridore della squadra Novo Nordisk, composta esclusivamente da corridori diabetici.

“Invece di combattere il diabete, ho imparato a combatterlo”, dice l’ex atleta. Quando si inizia una gara, l’obiettivo è ovviamente ottenere il miglior risultato possibile. Ma oltre a ciò, abbiamo anche una missione: ispirare le persone sul ciglio della strada. »

Costruire una “cultura della bicicletta”

“Le competizioni sportive in generale sono un elemento di costruzione di una cultura ciclistica” e si caratterizzano per la loro accessibilità e libertà, ha spiegato Jean-Francois Rhyault, direttore generale di Vélo Québec, che si è incontrato nei pressi del percorso.

“Quello che vediamo sono atleti professionisti che […] Aggiunge che può ispirare le persone a iniziare a pedalare. Il percorso Mount Royal, non sono un professionista, ma domani mattina posso andare a percorrerlo. Quando pensiamo all’hockey su ghiaccio, ad esempio, non possiamo semplicemente andare a giocare a hockey [au] Centro Bell. »

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Il signor Rolt è soddisfatto della popolarità della bicicletta sotto l’aspetto sportivo, ma anche nel campo dei trasporti, del tempo libero e del turismo. Tuttavia, non ha potuto fare a meno di criticare la sicurezza sulla Chameleon-Hood Road. “È davvero ora di fare qualcosa, lo status quo è insostenibile”, ha aggiunto. […] Ci auguriamo che la città renda noti quanto prima le sue intenzioni. »

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