La combinazione di ferrovie e strade resta al centro della politica di sviluppo del gruppo

Il 60° anniversario dell’Open Modal, celebrato a Bonneuil-sur-Marne, è stata un’opportunità per il suo presidente fondatore, Jean-Claude Brunner, di confermare che la strategia del gruppo rimane la stessa.
“Sviluppare trasporti sostenibili a lunga distanza attraverso un approccio unico all’integrazione di tutti i collegamenti nella catena di trasporto common rail al fine di garantire un servizio di alta qualità”, ha affermato.
Da parte sua, l’amministratore delegato di TAB Rail Road Ivan Stetempezynski ha sottolineato: “La transizione di potenza per la flotta di TAB continua. Oltre il 60% della sua flotta di 85 motori a gas naturale, dove la quota di bioNGV sta avanzando, ha raggiunto circa il 15% .
La filiale del gruppo, che gestisce anche un migliaio di casse mobili (1039), ha fatturato nel 2021 58 milioni di euro. La sua rete è composta da quattro agenzie in Francia e impiega 160 dipendenti.

Doppio servizio per l’Italia

In ordine cronologico di creazione, T3M è il secondo anello della catena ferroviaria integrata di Open Modal. “T3M acquista i binari del treno e coordina il trasporto ferroviario da una stazione all’altra”, spiega Jean-Claude Brunier, operatore di trasporto combinato dal 2000. Il suo piano di trasporto comprende ora quattordici servizi. Per lo più, servono la Francia e l’Italia.
Le ultime linee, lanciate a maggio 2022, hanno raddoppiato la rotazione tra Lille, Parigi e Bordeaux e tra Lille, Parigi e Tolosa. L’anno scorso T3M ha ampliato la sua offerta con l’Italia. La sua rotazione giornaliera tra Parigi e Novara è ora collegata a quella italiana. Rete Hupac a Pordenone, Pescara e Bari. e Pomezia.È previsto il raddoppio del servizio tra Parigi e Novara”, ha affermato il Presidente di Open Modal.
Nel 2021 il fatturato di T3M ha raggiunto i 50 milioni di euro. L’operaio gestiva 2.790 treni. L’anno scorso ha trasportato 114.737 UTI.

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