Formula 1 | Il figlio di Michael Schumacher sarà il pilota di riserva della Ferrari

(Parigi) Il team principal della Scuderia Mattia Binotto ha annunciato che il tedesco Mick Schumacher, figlio di Michael, sarà uno dei piloti di riserva della Ferrari, oltre a gareggiare nella stagione 2022 di Formula 1 con Haas.


“Non dobbiamo dimenticare che è già un pilota Ferrari: fa parte della Ferrari Drivers’ Academy e, come ripetiamo, questa accademia esiste per definire i futuri piloti Ferrari”, ha spiegato Binotto durante una conferenza stampa lunedì. “Se ne fai parte e hai successo, avrai sicuramente delle opportunità.”

È comunque incoraggiante dopo la prima stagione di Schumacher in prima divisione nel 2021. Il leader italiano ritiene che il tedesco (19e E pilota onorario penultimo, senza punti al volante di Haas molto male) “ha fatto bene e progredito, non solo in termini di coerenza, ma anche in velocità”.

Mick, che compirà 23 anni il 22 marzo, assumerà il ruolo di pilota di riserva (che consiste nel sostituire i proprietari in caso di malattia o infortunio) durante 11 dei 23 Gran Premi in programma il prossimo anno, alternandosi all’italiano Antonio Giovinazzi.

Tuttavia, i sedili avvolgenti della Ferrari non dovrebbero essere rilasciati immediatamente. Il pilota monegasco Charles Leclerc è impegnato fino alla fine del 2024. Lo spagnolo Carlos Sainz Jr. ha firmato fino alla fine del 2022, ma “durante l’inverno discuteremo di un’estensione del contratto”, ha precisato Binotto.

Nel 2022, le nuove vetture di F1 scenderanno in pista dopo un’interruzione del regolamento tecnico e la Ferrari ha dedicato la maggior parte delle sue risorse quest’anno allo sviluppo della propria vettura.

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La monoposto è stata progettata “con una mente più aperta di prima” e include “molte innovazioni”, ha detto Binotto, che rimane cauto sulle prospettive della Scuderia.

“Possiamo dire che il progetto sta seguendo il percorso pianificato [et que] Stiamo raggiungendo i nostri obiettivi”, dice, ma è impossibile mettersi in gioco per la mancanza di “riferimenti” su ciò che facciamo in altre squadre.

“Speriamo di poter essere competitivi e per me lei è in grado di vincere delle gare. Significa che possiamo lottare per il campionato? Così com’è, il divario è ancora enorme”. [avec les écuries de pointe Mercedes et Red Bull], ma fa parte del DNA della Ferrari poter lottare per posizioni di leadership e vittorie”, ha concluso l’ingegnere.

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