Prima di Alex Ballou, questi piloti erano coinvolti in affari legali

La relazione di Alex Palou alla IndyCar è in conflitto con i team Chip Ganassi Racing e Arrow McLaren. La disputa dovrebbe presto traslocare nella sfera legale, ma anche se questa situazione fosse scomoda (Balou voleva lasciare la CGR nel 2022 per la McLaren, e un anno dopo voleva restare alla CGR nonostante il presunto contratto con la McLaren), non è così . La prima volta che un driver modulare è stato al centro di un problema contrattuale. La dimostrazione è in 3 esempi.

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1. Jenson Button, Barr e Williams (2004-2005)

Nel 2004, Jenson Button ha vissuto la sua migliore stagione di Formula 1 con il team BAR. In pole ad Imola, sul podio alle spalle dell’intoccabile Ferrari, l’inglese ha finalmente rivisto la sua carriera dopo cinque anni di alti (pochi) e bassi (tanti). Tuttavia, durante le vacanze estive, ha annunciato la sua partenza da Bar per unirsi alla BMW-Williams nel 2005!

David Richards, presidente dell’ordine degli avvocati, è più che sorpreso. Secondo lui, Jenson Button e il suo management sono già obbligati a prolungare il contratto con la sua squadra per il 2005. L’opzione per trattenere Button è stata presa a margine del Gran Premio di Germania il 23 luglio, quando è stata fissata la scadenza.31 luglio.

Tuttavia, non lo sentiamo in questo modo alla BMW-Williams. “ Siamo fiduciosi, sulla base di una forte consulenza legale, che la BAR abbia perso l’opportunità di acquisire Jenson e non abbiamo dubbi che farà parte del team Williams-BMW F1 nel 2005, Frank Williams ha detto ai media nell’estate del 2004.

Entrambe le parti si sono accampate nei loro siti per mesi e Jenson Button è molto giovane. Si rifiuta sistematicamente di commentare la situazione ai giornalisti. L’imbarazzo era palpabile, e l’Ufficio Riconoscimento Contratti FIA è stato incaricato di giudicare il lavoro. Un grosso documento di 57 pagine è stato pubblicato il 21 ottobre 2004. Dice che il contratto vincolante tra BAR e Jenson Button non deve in alcun modo essere violato.

Nel 2022, Jenson Button ha ammesso di essere stato ingannato dai suoi manager, che sono stati licenziati a seguito di una sentenza della FIA. “ La mia carriera è iniziata solo pochi anni fa quando ho commesso questo errore. Il Contract Recognition Board ha proibito il mio trasferimento, quindi sono rimasto alla BAR, che è diventata Honda, che è diventata Brown! Quindi è stata la decisione giusta. »

Ciò non ha impedito a Jenson Button di firmare un vero contratto con la Williams per il 2006. Ma lì, il britannico ha voluto fare marcia indietro quando è diventato chiaro che la BMW si sarebbe ritirata dalla Williams per quote in un’altra squadra, la Sauber! Jenson Button voleva guidare una formazione che avrebbe beneficiato del supporto di un importante produttore, e nel 2004 la Honda era “solo” un fornitore di motori della BAR. Allo stesso tempo, Williams faceva affidamento sull’enorme budget della BMW per cose come una galleria del vento e sponsor di livello mondiale.

Con la BAR che sarebbe stata acquistata al 100% dalla Honda nel 2006, Jenson Button ha cercato di rescindere il contratto con la Williams. Frank Williams non si è arreso, quindi l’autista è stato costretto a riscattare il proprio contratto, il cui valore è stimato in diverse decine di milioni di dollari.

2. Jean Alesi, Williams e Ferrari, 1990

All’inizio della stagione 1990, Jean Alesi è stato annunciato come un “futuro fantastico” in Formula 1. La sua prestazione alla Tyrrell di fascia media è stata eccezionale nonostante la sua mancanza di esperienza. Il volante di Avignonnais convinse Frank Williams a fargli firmare un’opzione per la stagione 1991.

Jean Alessi ha deciso di chiudere un occhio sul percorso di Williams nel 1990. Foto Eric Vargiolu / DPPI

Poi Jean Alesi fu convinto a guidare per la Williams nel 1992. Ma passarono i mesi e la cosa non fu ufficializzata. Frank Williams aspetta e lascia la scelta. Il trasferimento di Ayrton Senna non sarà male, così come Nigel Mansell, che ha annunciato la sua partenza dalla Ferrari con sorpresa di tutti al Gran Premio di Gran Bretagna.

Infastidito da questa aspettativa e disinteresse per essa, Jean Alessi consegna un ultimatum a Frank Williams, che non fa una piega. Appassionato di Ferrari, Jean Alesi troverà un accordo con la Scuderia per il 1991. In compenso, la Ferrari offrirà alla Williams un’auto originale di F1 guidata da Alain Prost nel 1990! Frank Williams non dovrà lamentarsi: ha trovato Nigel Mansell e lo ha portato al titolo mondiale nel 1992.

3 – Ayrton Senna, Toleman e Lotus (1984)

È senza i servizi di Ayrton Senna correre quando guida la tua squadra? Chi oserebbe una tale follia? Alex Hockridge, titolare del team Toleman, ci riuscì invece al Gran Premio d’Italia del 1984. Non ancora tre volte campione del mondo di Formula 1, Paulist cedette alle avances del prestigioso team Lotus, quando indossò i colori dell’umile inglese Telaio Toleman. Era nei suoi pensieri da un po’, Pat Symonds spiega AUTO EDIZIONE SPECIALEsettimanalmente Senna e Pole, disponibili per l’acquisto.

Molte squadre erano interessate a Senna prima del 1984, ma siamo stati gli unici a dargli una possibilità nel momento cruciale. La McLaren era tentata ma aveva i piloti già sotto contratto, lo stesso per la Williams. Tolman ha tradotto le sue parole in azioni e lo abbiamo reclutato. Nel suo contratto c’era un’opzione che doveva essere attivata a una certa data. Stavamo discutendo del suo stipendio per la stagione 1985.

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Poi scopriamo che non solo stava parlando con Lotus, ma si è davvero innamorato di loro. Il capo squadra Alex Hockridge era livido. Non gli importava di penalizzare la squadra, non voleva farla passare, e quindi sospese Ayrton per il Monza. Viene sostituito da Pierluigi Martini.

A quel tempo, Sina era molto turbata. Non pensava che saremmo stati così decisi. Era anche a Monza questo fine settimana. Anni dopo, abbiamo sollevato l’argomento insieme. Cena mi ha detto che era la decisione giusta e ha imparato molto dall’episodio. (Commenti raccolti da Julien Belliot)