Veicolo elettrico a celle a combustibile Nicola da'Associazione dei trasporti dell'Alberta (AMTA) ha completato un viaggio di andata e ritorno di 519 km tra Edmonton e Calgary senza bisogno di fare rifornimento e con l'idrogeno nel serbatoio.
“La cosa più importante da ricordare è che il veicolo si è dimostrato capace di operazioni a lungo raggio”, ha affermato Robert Harper, attuale presidente dell'AMTA. “Abbiamo utilizzato il 61% di idrogeno a bordo.”
“Questo viaggio rappresenta una pietra miliare molto importante per Nikola”, ha aggiunto Nicole Rose, responsabile delle pubbliche relazioni e delle comunicazioni aziendali presso Nikola.
“Questa è la prima volta che viene utilizzata la nostra auto a idrogeno Nikola FCEV Percorre una tale distanza sullo stesso bacino in Canada. L'autista ha completato il percorso con un'efficienza che gli ha consentito di effettuare il viaggio con meno del pieno di benzina.
Dave Lowe da Trasporto di bisontiun autista professionista con 27 anni di esperienza, ha completato il viaggio il 24 gennaio.
Condizioni invernali
Il camion del peso di 11.793 kg trasportava un rimorchio vuoto del peso di 6.350 kg. Secondo il signor Harper la temperatura esterna all'inizio del viaggio era di meno 11 gradi Celsius e alla fine ha raggiunto gli 0 gradi Celsius.
Il signor Lowe impiegò tre ore per andare dalla Queen Elizabeth II Highway di Edmonton a Calgary e altre tre ore per tornare indietro.
Il prossimo passo sarà determinare il consumo di idrogeno con il carico nel rimorchio, ha detto Harper.
“Altri veicoli a zero emissioni di carbonio testati in Alberta sono più adatti alle operazioni di ritorno alla base e a breve distanza. Questo veicolo sarà in grado di trasportare carichi utili statunitensi di 82.000 libbre”, ha affermato Harper.
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